中國制造業(yè)的工資水平高速增長近十年，上升的勞動力成本使得制造企業(yè)轉向東南亞尋求更低廉的勞動力資源，而國內企業(yè)則朝著自主創(chuàng)新、技術升級轉型。

市場對“流水線工人”的需求減少

市場對技能型人才的需求日益凸顯，人才無處尋覓成了當下的難題，高技能人才僅占5%，由摩根大通支持、清華大學和復旦大學共同合作完成的《中國勞動力市場技能缺口研究》稱，中國正從產業(yè)鏈低端的“世界工廠”向高附加值產品的生產者過渡，對擁有中、高技能的勞動力的需求不斷上升。

中央電視臺報導鄭州萬通汽車學校

數(shù)據(jù)顯示，擁有一定職業(yè)資格等級的技能勞動者占全國就業(yè)人員總量的19%左右，高技能人才僅占5%。尤其在汽車、電子等高技術領域，專業(yè)技能人才的短缺更為嚴重。

研究顯示，2001年，從低技術人才到講師的求職者數(shù)量均高于市場需求，2013年，中低技術人才的需求略高于供給，而高技術人才開始出現(xiàn)缺口。技師或講師更為供不應求，市場每需要1.6名人才時，僅有1名求職者前來應聘。

學生學習專業(yè)技能，考取職業(yè)資格證書

復旦大學經濟學院原院長袁志剛指出，袁志剛認為，應多元化地提供職業(yè)技能培訓，專有性的培訓由行業(yè)和企業(yè)來進行投入，對中低技術人才進行高技能培訓，使之適應勞動力市場的要求，是解決“結構性失業(yè)”問題的有效途徑。就汽車行業(yè)而言，快速發(fā)展帶來的龐大人才缺口，就需要大量的高技能人才。掌握尖端技術就會成為人才市場上的“寵兒”，自然而然也將獲得高收入。鄭州萬通汽車學校是專業(yè)的汽車教育院校，專注于培養(yǎng)汽車技術人才，畢業(yè)學生憑借著自身實力，順利就業(yè)于汽車4S店、一類汽修廠等汽車名優(yōu)企業(yè)。