從業(yè)人員的總體素質(zhì)低

2002年我們中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)831家企業(yè)的40834名從業(yè)人員的調(diào)查情況看，從事汽車維修的技術(shù)工人（主要是機(jī)修、電工、鈑金和漆工）有25874人，占63.4%。 這些人中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5具有及以上文化程度的僅占10%。
2007年北京市對(duì)從業(yè)人員的情況做了調(diào)研，汽車維修工人文化程度為 ：初中及以下占44.7%、高中占27.0%、中職占19.88.5%、及以上文化程度的占8.5%
北京市汽車維修技術(shù)人員文化程度調(diào)查數(shù)據(jù)為：初中及以下占30.6%、高中及中職占49.3%、占14.1%、本科以上占6.0%。就北京市的維修工人隊(duì)伍中無任何職業(yè)資格證書人員約占9.7%、初級(jí)工約占12%、中級(jí)工約占48%、高級(jí)工約占23%、技師和講師占7%。
北京市汽車維修企業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)職稱調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示具有汽車維修專業(yè)技術(shù)員占76.6%、助理工程師占11.5%、工程師占9.4%、高級(jí)工程師占2.2%。

掌握現(xiàn)代診斷技術(shù)的技能型人才短缺

從業(yè)人員的文化水平較低造成了其素質(zhì)和技術(shù)水平都較低，特別是經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)的比例很低，使技術(shù)工人的技術(shù)水平低。維修技術(shù)人員的技術(shù)職稱缺高多初的特征很明顯，三類企業(yè)尤為突出。
因?yàn)槠嚲S修行業(yè)技能型人才，特別是掌握現(xiàn)代診斷技術(shù)的技能型人才短缺，因此在教育部、交通部等六部、委于2003年啟動(dòng)的制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培訓(xùn)和培養(yǎng)工程中將汽車運(yùn)用與維修納入了四項(xiàng)之中。

開辦汽車維修專業(yè)的學(xué)校逐年增多，到2007年中職設(shè)汽車維修專業(yè)的學(xué)校有1400所，其中以汽車維修命名的有155所，高職設(shè)汽車維修專業(yè)的學(xué)校有378所
招生人數(shù)逐年增加：2006年中職交通運(yùn)輸類招生增至19.8萬人,同比增長(zhǎng)16.96%，高職交通運(yùn)輸類招生8.4萬人,同比16.66%。

專業(yè)設(shè)置逐步趨向合理

交通部和我們協(xié)會(huì)參與制定教學(xué)指導(dǎo)方案，在專業(yè)和專門化方面按從業(yè)人員職業(yè)資格的要求設(shè)置為了檢驗(yàn)職業(yè)教育的成果，教育部從2006開始聯(lián)合各有關(guān)部、委共同舉辦職業(yè)技能大賽，教育部部長(zhǎng)提出了，教育有高考，職業(yè)教育有大賽。從而更加促進(jìn)職業(yè)教育質(zhì)量的提高。交通職業(yè)院校將會(huì)為汽車維修行業(yè)輸送大量的掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的技能型人才，解決技能型人才短缺的問題。進(jìn)而促進(jìn)行業(yè)技術(shù)素質(zhì)的提高。