交通部近日在新版《機動車維修行業管理規定》中明確提出，家用車整車修理120天內出問題應無償返修。新的《機動車維修管理規定》中明確寫明，機動車維修實行竣工出廠質量順利期制度。不同類型的車輛，不同的維修程度保修期限將不同，其中，乘用汽車整車修理或者總成修理質量順利期為汽車行駛20000公里或者120天內；二級維護質量順利期為汽車行駛6000公里或者35天內；一級維護、小修及零件修理質量順利期為汽車行駛2000公里或者10天內。此外，商用車、摩托車及其他機動車均享有不同時段的維修質量順利期。質量順利期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。質量順利期內，機動車因維修質量原因造成機動車無法正常使用，修理方在3日內又不能或無法證明車輛“生病”尚有他因，機動車維修經營者應當及時無償返修。

汽修保修規定將出臺 加速維修業優勝劣汰

維修廠加劇優勝劣汰

獲悉維修“保修”規定即將出臺后，記者走訪了我市的一些汽車維修企業。“這是一個買方市場時代，作為維修企業只能以質量高與良好的信譽取勝。”這是幾家規模較大的汽車維修企業的普遍看法。一位從事汽車維修近20年的魏技師介紹說，過去維修廠魚龍混雜，幾個農村來的小青年一沒學過修理，二沒有理論知識，就憑著一雙干農活的手就能開一家汽車修理廠，這樣的街邊小店有的時候還坑蒙拐騙，只要有人把故障車開過來，根本不是維修，就是換件，哪個零件壞了就給人家換了，能修好的也不給修，一是有可能根本不會修，二是換件利潤大。如果是換上質優的配件消費者也無話可說，讓人無法容忍的是給人家換上劣質甚至假冒配件，還以次充好，坑害消費者。魏技師說，隨著“保修期”的出臺，這樣的街邊小店肯定無法再生存下去，消費者找上門來怎么辦？用不了多少時間，這樣的街邊小店就會被市場所淘汰。

幾家規模較大的汽車維修企業顯然很興奮。他們表示，以前消費者總是埋怨這些大型維修企業修理價格比街邊小店貴。其實，價格雖然是貴了些，但是用的都是原廠配件，且維修技師都是經過專業培訓的科班出身，維修質量絕對可靠。一些經不起推敲的維修廠在“立法”面前很快就會“關門”，這也是市場經濟規律使然。將來的維修市場必然由口碑好、信譽高、質量可靠的大型汽車維修企業所獨霸。

汽修市場時代闊步走來

隨著我國汽車制造水平的提高，配件質量和總裝工藝的提升，維修行業也有了長足的進步。鄭州萬通汽修學校一直以來以培養高素質的汽修人才為宗旨，以打造好的職業教育為愿景，不斷創新教學管理機制，改革教學管理方法，提高教學質量，拓寬就業渠道，努力打造中國好的汽修職業教育品牌。