勞動力市場供需格局的變化, 農民工整體基數的大幅下降，似乎預示著農民工供給正在從“買方市場”向“賣方市場”轉變，雖然農民工的待遇略有增加，但農民工的待遇卻遠遠落后于國民經濟整體的發展步伐，他們得到的報酬仍不能公正地反映他們所付出的勞動。

 

節后各地又現招工難

   人物對話：?

企業：“你們考慮得怎樣了？差不多了的話直接把行李帶過去吧，我們會有車子來接的。”

求職者：“行李先不帶過去吧，我們想過去先看看情況再說。”

分析：企業想方設法“尋人求人”，求職者不慌不忙“擇優而棲”。

——這就是2011年招工現狀，真實的寫照！

勞動力市場供需格局的變化, 農民工整體基數的大幅下降，似乎預示著農民工供給正在從“買方市場”向“賣方市場”轉變。實際上,受計劃生育政策導致出生率普降、年輕一代受教育水平提高、鄉鎮企業消化勞動力能力增強等因素影響，在持續輸出二十多年之后，中國農村的計劃招生勞動力已經開始由“無限供給”轉為“有限計劃招生”，去年東部沿海地區動輒百萬的用工缺口正是農民工供不應求的明證。新的統計數據也表明，現在的農民工后備力量每年比此前高峰時減少了600多萬人，三年差不多少了2000萬人。

“友好型”政策的產生，是否“薪”情大好？

2009、2010年“民工荒”問題也曾困擾東部地區的經濟發展，尤其是在珠三角地區。統計局2009年的調研顯示，東部地區外出打工者的月收入為1455元，中部地區為1389元，西部地區為1382元。東部地區比西部地區僅高5%。盡管農民工的待遇在近些年普遍有所提升，但仍遠遠落后于國民經濟整體的發展步伐，他們得到的報酬仍不能公正地反映他們所付出的勞動，屬于“干得多掙得少”的一個群體。

但這是否就意味折農民工兄弟的春天正式到來？答案不置可否。東部發達地區住房、生活成本的日益增加、短期內通貨膨脹率的高居不下、外加整體薪資水平的有限上漲……境況日漸堪憂！

“加薪永遠趕不上消費成本的增加！”

只有真才實學 才會“薪”情大好

沒有真才實學，神馬都是浮云！在社會競爭日益激烈的時代，選擇學習和掌握什么樣的一技之長，很大程度上決定了今后人生發展的方向和未來的生活質量。只有擁有扎實的真本領、真技術，才能在激烈的社會競爭中立于不敗之地。

權威媒體預測2025年，中國汽車市場將超過美國，成為世界大汽車市場。而汽車行業技術人才十分緊缺，而高水平、高素質的汽車技術人才更是“一將難求”。

《中國汽車人才發展戰略研究》課題研究報告顯示：中國汽車產業技術人員需求2010年達到356.87萬人，2015年將突破500萬人大關，到2020年將達到776.23萬人，平均年增長率為10%。

因此，到大品牌、有實力的汽修教育學校，學習汽修技術，是越來越多的初高中畢業生及待業青年，掌握一技之長，實現就業，獲得人生事業的佳選擇。

據了解，萬通汽修教育在北京、江蘇、安徽、河南（鄭州萬通汽修學校）等地設立了11所直屬教育院校，23年來為社會培養了15萬汽修人才。全程體驗式學習，車型好，技術精，學得更有勁；全國40多個就業指導中心，500多位就業指導老師，40000余家協議用人單位；與智聯招聘強勢打造，國內教育行業就業服務平臺，就業渠道暢通無阻。

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(本文來源：網易教育頻道綜合 http://edu.163.com/11/0219/10/6T8H54FB00294J0J.html )